Geleceği taşıyan
teknoloji.

Sekiz otonom cihazı tek kontrol platformunda birleştirmeyi hedefleyen bir teslimat ekosistemi tasarımı. Drone, drone istasyonu, otonom robot, otonom araç, hibrit araç, humanoid robot, akıllı kiosk ve mikro hub. Tek bir cihaz değil, birbirine paket devreden bir zincir tasarlıyoruz.

Tasarlanan akış şöyle: otonom araç yükü mikro huba getirir, humanoid robot paketleri dolaplara ve robotlara dağıtır, drone istasyondan kalkıp uzağa uçar, robot yakın adresleri kaldırımdan yürüyerek tamamlar, kiosk alıcının kendi zamanında gelmesini sağlar. Hangi cihazın devreye gireceğine mesafe, yük ve hava koşuluna bakarak kontrol platformu karar verir.

Tasarımda dört yol var: kioskun gözünden tek kullanımlık kodla, mikro hubın dolabından, kapına gelen robottan ya da dronun bıraktığı noktadan. Hangisinin uygun olduğunu adres ve paket belirler; seçim uygulamada sana bırakılacak şekilde planlanıyor.

Ekosistemin çok cihazlı olmasının asıl sebebi bu. Rüzgar, yağış veya uçuş izni uygun değilse teslimat kara tarafından sürer: otonom araç bölgeye taşır, robot kapıya götürür, kiosk veya mikro hub bekletir. Tek bir cihaza bağlı bir sistem o gün duracaktı; buradaki tasarım hedefi durmaması.

Cihaza göre değişiyor ve hepsi tasarım hedefi. Teslimat dronu için hedef 30 kg; otonom araç çok daha yüksek hacim taşıyacak şekilde tasarlanıyor; robot ise kapıya kadar tek paket götürüyor. Ekosistem başlığında tek bir rakam vermiyoruz, çünkü sekiz cihazın kapasitesi aynı değil. Cihaza özel değerler ürün sayfalarında.

Güvenlik tasarımı cihazdan bağımsız: kargo bölmesi yol boyunca kilitli kalır ve yalnızca alıcıya özel tek kullanımlık QR kod veya PIN ile açılır. Drone ve robot için bilgisayarlı görü ile teslim noktası doğrulaması, kiosk ve hub için kapak durumu takibi planlanıyor. Bu mekanizmaların hiçbiri henüz fiziksel olarak üretilmedi.

İki ayrı çerçeve var. Havada: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) düzenlemeleri geçerlidir; 500 gram ve üzeri tüm İHA'ların SHGM İHA Kayıt Sistemi'ne kaydı zorunludur, ticari operasyon için onaylı eğitim, pilot belgesi ve uçuş izni gerekir. Karada: otonom araç ve kaldırım robotu mevzuatı Türkiye'de henüz gelişmekte; bu cihazların kullanımı ilgili belediye ve kurumlarla alınacak izinlere bağlı olacak. İzinleri operasyon bazında almayı planlıyoruz.

Konsept ve tasarım aşamasındayız. Sekiz cihazın tasarımı, sistem mimarisi ve çalışan bir yazılım demosu var; henüz üretilmiş bir prototip yok. Sıradaki adım ilk uçan prototipin üretimi. Tarih vermiyoruz çünkü erken aşamada verilen tarihler çoğu zaman tutmuyor.